行業(yè)動(dòng)態(tài)
高速ETC技術(shù)的應用
高速ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費系統，與上面所提到的RFID系統相比，該項技術(shù)更加先進(jìn)，是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統，廣泛應用于高速公路收費領(lǐng)域，在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現車(chē)輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費。
高速ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費系統，與RFID系統相比，該項技術(shù)更加先進(jìn)，是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統，廣泛應用于高速公路收費領(lǐng)域，在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現車(chē)輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費。
（某高速ETC收費通道）
高速ETC技術(shù)主要涉及到自動(dòng)車(chē)輛識別技術(shù)、自動(dòng)車(chē)型分類(lèi)技術(shù)、短程通信技術(shù)、逃費抓拍系統技術(shù)、紅外技術(shù)等，由后臺系統、車(chē)道控制器、RSU（路側單元，俗稱(chēng)讀卡器，通常安裝在車(chē)輛的左上方）和OBU（車(chē)載單元，即俗稱(chēng)的車(chē)卡，一般都固定在擋風(fēng)玻璃的正上方）等組成，其中OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車(chē)輛不停車(chē)的狀態(tài)下，系統會(huì )自動(dòng)進(jìn)行車(chē)輛身份識別、電子扣費等動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現不停車(chē)、免取卡，建立無(wú)人值守車(chē)輛通道。
（高速ETC系統示意圖）
如上圖所示，進(jìn)入高速公路時(shí)，車(chē)輛在慢速行駛的狀態(tài)下觸發(fā)地感線(xiàn)圈，從而進(jìn)入RSU的讀取范圍內并完成讀取OBU步驟，后臺系統接著(zhù)對該車(chē)輛進(jìn)行身份識別和信息儲存，接著(zhù)系統發(fā)送抬桿命令到道閘，道閘桿快速升起，車(chē)輛完成相應信息登記后進(jìn)入高速；待車(chē)輛從某一個(gè)高速路口準備離開(kāi)時(shí)候，RSU再次對車(chē)輛進(jìn)行身份識別，系統處理后自動(dòng)計算出應該繳交的費用，在電子扣費完成之后，道閘升起，車(chē)輛快速通行。
【文章來(lái)源自：www.toxdesign.cn，轉帖請注明出處！】
智慧停車(chē)收費系統、智能車(chē)位引導與反向尋車(chē)系統、智能城市停車(chē)誘導系統專(zhuān)業(yè)提供商
Mail:sales@bhccn.com QQ:1315939851
版權所有 廈門(mén)大手控制技術(shù)有限公司 [閩ICP備06007892號]