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停車(chē)誘導系統概述
最早將停車(chē)誘導系統定義為：以多級信息發(fā)布為載體，提供停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫的位置、車(chē)位空滿(mǎn)等信息，指引駕駛員停車(chē)的系統，英文為Parking Guidance and Information Gystem,簡(jiǎn)稱(chēng)“PGIS”。但是，隨著(zhù)停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和需要，停車(chē)誘導系統被賦予了更多更具體的內容，筆者將停車(chē)誘導系統重新定義為：為促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的高效運轉、停車(chē)位的有效利用、改善周邊道路交通，進(jìn)一步方便車(chē)主停車(chē)和管理方管理，在一定區域內通過(guò)多種終端向車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位使用狀況、路線(xiàn)、道路交通狀況等及時(shí)信息，誘導駕
最早將停車(chē)誘導系統定義為：以多級信息發(fā)布為載體，提供停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫的位置、車(chē)位空滿(mǎn)等信息，指引駕駛員停車(chē)的系統，英文為Parking Guidance and Information Gystem,簡(jiǎn)稱(chēng)“PGIS”。但是，隨著(zhù)停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和需要，停車(chē)誘導系統被賦予了更多更具體的內容，筆者將停車(chē)誘導系統重新定義為：為促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的高效運轉、停車(chē)位的有效利用、改善周邊道路交通，進(jìn)一步方便車(chē)主停車(chē)和管理方管理，在一定區域內通過(guò)多種終端向車(chē)主提供停車(chē)場(chǎng)的位置、車(chē)位使用狀況、路線(xiàn)、道路交通狀況等及時(shí)信息，誘導駕駛員最高效地找到停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)位的智能停車(chē)誘導系統。
上個(gè)世紀60年代末期，國外便已經(jīng)開(kāi)始對停車(chē)誘導系統進(jìn)行研究，而世界上第一個(gè)停車(chē)誘導系統早在1971年德國的亞琛市便已經(jīng)出現，后來(lái)這項技術(shù)逐漸傳播到英國、法國、意大利等其他歐洲國家，并且技術(shù)水平不斷提升。在亞洲國家中，日本成為最早實(shí)現該項技術(shù)的國家，到1995年之前，日本就已經(jīng)有超過(guò)40個(gè)區/市成功應用停車(chē)誘導系統。
我國停車(chē)誘導系統起步相對較晚，這主要取決于國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。1978年，我國民用汽車(chē)保有量?jì)H僅只有135.84萬(wàn)，停車(chē)誘導系統需求還未展現出來(lái)。改革開(kāi)放以后，我國經(jīng)濟實(shí)力快速增長(cháng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，截至2013年6月底，全國機動(dòng)車(chē)總保有量達1.2億輛（如下圖），城市主干道交通面臨嚴峻的挑戰，停車(chē)誘導系統的需求日益凸顯。
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2008—2013年全國汽車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛） |
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時(shí)間 |
2008年底 |
2009年底 |
2010年底 |
2011年底 |
2013上半年 |
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數量 |
5099.61 |
6280.61 |
7801.83 |
9356.32 |
12000 |
?。ū恚?/span>2008—2013年全國汽車(chē)保有量增長(cháng)情況表）
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